|
|
|
 |
|
|
Den 27. oktober 1911
fremholdt kommanderende admiral, med
tilslutning fra admiralstaben, overfor
Forsvars- departementet at det måtte skaffes
et aeroplan til marinen. Den 1. august 1912
ble flyet "Start" kjøpt inn, og i 1913
omgjort til sjøfly. Dette var begynnelsen
til fly- fabrikken på Horten. Bilde fra
1925-1930. |
|
|
 |
|
|
Den 26. mai
1915 var en norskbygget
Farmann ferdigbygget. Flyet
fikk betegnelsen MF1. Datoen
blir regnet som
stiftelsesdagen for Marinens
Flyve- baatfabrikk.
Ved kongelig resolusjon av
februar 1917, ble Marinens
Flyvevesen gitt en fast
ordning med kapt. J. von der
Lippe som direktør. På bilde
ses en Heinkel 115 ved
flyfabrikken i 1939. |
|
|
|
 |
|
|
Marinens
Flyvåpen mottok i 1939 det
første av seks tyske
tomotors torpedofly. Flyene
var av typen Heinkel HE 115.
Alle seks flyene ble levert
før krigsutbruddet. På bilde
ses et av Heinkel HE 115
flyene ved flyfabrikken i
1939. |
|
|
 |
|
|
I mars 1925
ble det kjøpt inn Douglas
Torpedofly. Ved innkjøpet av
det første Douglasflyet ble
det også kjøpt inn
lisensrettigheter til
bygging av syv Douglas DT-2.
På bilde ses
et Douglas Torpedofly ved
Åsgårdstrand 9.4.1940 |
|
|
|
 |
|
|
Marinens
Flyvåpen på Møringa gjorde
ingen motstand under den
tyske invasjonen 9. april
1940. Flyene var ikke i
stand til å ta av på grunn
av tåke. Flyene som kom i
tjeneste taxet sjøveien til
Drøbak for å komme i
sikkerhet.
På bilde ses
et Douglas Torpedofly ved
Åsgårdstrand 9.4.1940 |
|
|
|
 |
|
|
Marinens
Hovedverft og flyfabrikken
på Horten ble overgitt til
tyskerne 9. april 1940.
Arbeidet ble midlertidig
stanset, men mandag 29.
april 1940 var Hovedverftet
igjen i drift.
På bilde ses
en tysk Heinkel He 59,
Horten 1940. |
|
|
 |
|
|
På det meste
var det 600-700 arbeidere på
Møringa under krigen.
Vedlikehold av tyske sjøfly
som Junker Ju 52, Dornier
Blom & Voss og flere andre
typer sjøfly var innom
Horten.
På bilde ses
en Heinkel He 115
torpedofly, Møringa 1940. |
|
|
 |
|
|
Den tyske
okkupasjonsmakten oppførte
flere bygginger på
flyfabrikken under
krigsårene. Herunder kan
blant annet nevnes den store
murbygningen ved østre
bedding hvor SKØ hadde sine
kontorer, garasje og
fyrbygningen. Den nordre
hangaren ble også
ferdigstilt. På bilde ses en
tysk Dornier Do 24
(rekognoseringsfly). |
|
|
|
Kilde: Forsvarsmuseet
"Norske våpen i tyske hender",
Borre Historielag "Borreminne 1993". |
 |
|
|
|
